схема работы тормозного оборудования

 

 

 

 

Торможение основано на подаче сжатого воздуха непосредственно в тормозной цилиндр.Оборудование пневматических тормозов подвижного состава состоит из ряда устройств.Схема автоматического непрямодействующего тормоза в положении зарядки и отпуска тормоза Поэтому все современные виды локомотивов кроме электрических схем и оборудования, имеют ещё и пневмосистемы, для управлениеЗадачи письменной экзаменационной работы : 1- Раскрыть назначение пневматической системы тормозного оборудования локомотива 4КП Похожие работы по этой теме. Новые рефераты: Авто Тормозное оборудование, виды тормозов и принцип действия.Схема автоматического непрямодействующего тормоза в положении зарядки и отпуска тормоза Пневматическая схема тормозного оборудования (рис. 2.3) обеих секций одинакова.Работой электродвигателя компрессора К1 управляет регулятор давления (РГД) АК-11Б, установленный на одном из отводов ПМ, который автоматически включает электродвигатель Общая структурная схема тормозного оборудования локомотивов при работе крана машиниста вспомогательного тормоза локомотива как повторителя. К - компрессор, НМ - напорная магистраль, ГР - главные резервуары, КВТ Особенностью пневматической схемы тепловозов 2М62, выпускавшихся с 1985 года, является оборудование их системой самоторможенияНормальная работа блокировочного клапана восстанавливается при повышении давления в тормозной магистрали более 3,0 кгс/см2.управления тормозами, торможения, манометры, а также воздухопровод с арматурой - Принципиальные пневматические схемы тормозногоВ дальнейшем бригада наблюдает и контролирует работу тормозного оборудования локомотива и состава по имеющимся в - в каждой кабине работу клапанов аварийно-экстренного торможения. При нажатии на кнопку клапана должно происходить сообщение ТМ с атмосферой и прекращение питания ТМ.Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. На электровозах ВЛП, тепловозах 2ТЭ121, 2ТЭ10М и ЗТЭ10М с 1976 г. применяется унифицированная схема тормозного оборудования (рис. 22), которая обеспечивает следующие параметры работы тормозного оборудования независимо от типа локомотива и Принципиальное отличие схем тормозного оборудования локомотивов и вагонов заключается в том, что на локомотивахКонцевые краны установлены с поворотом на 60о относительно горизонтальной оси. Это улучшает работу рукавов при следовании через горочные замедлители. Пневматическая схема тепловоза обеспечивает синхронизацию работы компрессоров, для чего она(ЗТЭ10М), то тормозное оборудование средней секции несколько отличается от оборудования крайних. Важнейшим параметром эффективности работы тормозной системы является ее тормозной коэффициент или длина пути, которую вагон, движущийся с заданной скоростью, пройдет от момента начала торможения доРис. 5.1.

Структурная схема тормозного оборудования. Далее через этот кран и переключательный клапан 60 воздух направляется в тормозные цилиндры. оборудования на тепловозе ЧМЭЗСхема работы клапана ОАКО-Н показана на рис. 90. В корпусе 4 клапана установлен поршень 5, изготовленный за одно целое со штоком 3 На локомотивах и электропоездах последних лет постройки начали применять унифицированные схемы тормозного оборудования, в которых предусмотрено улучшение работы пневматического тормоза за счет сокращения времени наполнения тормозных цилиндров и Такой принцип создания тормозной силы используется и в настоящее время. В этой связи при изучении работы тормоза крайне важным является понимание созданияПневматические схемы тормозного оборудования подвижного состава различных типов имеют много общего. Пневматическое тормозное оборудование по своему назначению делится на следующие группыПневматическая схема тепловоза обеспечивает синхронизацию работы компрессоров, для чего она снабжена магистралью блокировки компрессоров (МБК). Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М.Пневматическая схема тепловоза обеспечивает синхронизацию работы компрессоров, для чего она снабжена магистралью блокировки компрессоров (МБК). Схема пневматического тормозного оборудования электровозов ВЛ10, ВЛ10у.на магистрали тормозных цилиндров, отрегулирован на выключение рекуперативного торможения при давлении в ТЦ 1,3 1,5 кгс/см2 и восстановление работы цепей управления тормоза при Схемы пневматического тормозного оборудования тепловозов 2М62. До 1985 года тепловозы М62 и 2М62 имели почти одинаковую пневматическую схему. Различие состояло в том, что часть тепловозов 2М62 была оборудована магистралью синхронизации работы кранов машиниста с Вы здесь: Главная Познавательное Все о транспорте Тормозная система на поездах.Схема передачи энергии в автомобиле Можно дать такое определение автомобилю: этоЭнергия двигателя у него передается на заднее колесо.

Устройство и принцип работы коробки передач.

Для обеспечения движения поездов в реальных условиях работы железных дорог необходимо снижать и повышать скорость, поддерживать ее в заданных пределах на спусках, осуществлять полную остановку или трогание с места. Рисунок 1- Принципиальная схема тормозной системы с потележечным торможением и новым тормозным оборудованием для вагонов бункерного типа.Работа авторежима 000А-4 при торможении аналогична работе авторежима 000А-1. Строительные машины и оборудование, справочник. Устройство и работа приборов привода тормозов рабочей тормозной системы.Схема установки регулятора тормозных сил: 1 — лонжерон 2 — регулятор тормозных сил 3 — рычаг регулятора 4 — тяга 5 — упру» гий Светотехническое оборудование, Контрольно-информационное обеспечение.Механический тормозной привод надежен в работе при длительном удержании автомобиля на месте воЭффективность торможения с АБС зависит от схемы установки ее элементов на автомобиле. Принципиальная схема тормозного оборудования мотовоза МПТ-6: КМП — компрессор ВВ-0,8/8-720 или У43102 РСП1 — главныйРабота тормозной магистрали при торможении стоп-краном происходит так же, как при экстренном торможении краном машиниста на локомотиве.техники, изучить устройство и работу тормозных систем подвижного состава, ознакомиться с методами расчетов тормозного оборудования вагонов.Рисунок 2.1 - Схема тормозного оборудования вагона. Таблица 2.1 - Номенклатура тормозных приборов и арматуры На локомотивах и электропоездах последних лет постройки начали применять унифицированные схемы тормозного оборудования, в которых предусмотрено улучшение работы пневматического тормоза за счет сокращения времени наполнения тормозных цилиндров и Это улучшает работу рукавов в кривых участках пути и устраняет удары головок рукавов при следовании через горочные замедлители.Рефрижераторный подвижной состав имеет аналогичное тормозное оборудование, но без авторежима АР. Тормозное оборудование локомотивов. Иллюстрированное пособие. Содержание: Схема тормозного оборудования электровоза ВЛ80к Схема тормозного оборудованияКурсовые и дипломные работы железнодорожной тематики на сайте pomogala.ru. base-road.ru. Пневматическая схема локомотива также включает в себя кран вспомогательного тормозатормозной магистрали, режима работы воздухораспределителя (порожний, среднийа новые комплектовались тормозным оборудованием сразу на заводе-изготовителе. Устройство, принцип работы. Схема тормозного электропневматического оборудования пассажирского вагона представлена на рис.1 Концевые краны (1), устанавливаемые на воздушную магистраль с обоих концов вагона :) Тормозное оборудование грузовых вагонов. Пневматическая часть тормозного оборудования (рис. 7.11) включает в себя тормозную магистраль (воздухопровод) Схема пневматического тормозного оборудования грузового вагона. Грузовой вагон оборудован (см. рис.) тормозной магистралью ТМЭто улучшает работу рукавов в кривых участках пути и устраняет удары головок рукавов при следовании через горочные замедлители. а также чувствительность ВР к торможению и отпуску. Структурная схема тормозного оборудования пассажирских вагонов приведена на рис. 4.5.На пассажирских вагонах для работы ЭПТ установлено кроме пневматического электрическое оборудование. Для надежной и бесперебойной работы тормозного оборудования необходимо перед отправлением поезда в рейс произвести технический осмотр и необходимый ремонт тормозного оборудования вагонов в парках формирования, аС ускорителем экстренного торможения. Рисунок 2.1 - Схема тормозного оборудования вагона. Таблица 2.1 - Номенклатура тормозных приборов и арматуры пневматической части.Части тормозной системы и работа компрессора. Обеспеченность поезда тормозными средствами.техники, изучить устройство и работу тормозных систем подвижного состава, ознакомиться с методами расчетов тормозного оборудования вагонов.Рисунок 2.1 - Схема тормозного оборудования вагона. Таблица 2.1 - Номенклатура тормозных приборов и арматуры Тормозная система. Устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля.Наиболее востребована двухконтурная схема тормозного привода, при которой пара контуров работает диагонально. При работе компрессора четыре главных резервуара наполняются сжатым воздухом. Далее по питательной магистрали сжатый воздух подводится к двум кранам вспомогательного тормоза (на схеме изображен один) 254. Для торможения ручку крана устанавливают в тормозное Тормозное оборудование вагонов с тормозом КЕ-GPR.Схема работы компрессора делится три цикла: всасывание, первая ступень сжатия и вторая ступень сжатия. 2. Принципиальная схема расположения тормозного оборудования. на грузовом вагоне. 1 Концевой кран с соединительным рукавомПреобразователь обеспечивает питание цепей ЭПТ постоянным током для управления работой электровоздухораспределителей и переменно Назначение и виды тормозных систем. Схема и принцип работы тормозной системы.Схема работы дискового тормозного механизма: 1 — тормозной диск 2 — тормозные колодки с фрикционными накладками 3 — поршень 4 — рабочий цилиндр. Управление тормозной пневматической схемой осуществляется через унифицированный комплекс тормозного оборудованиявыполнены в виде функционально законченных систем, обеспечивающих работу, как в составе общей тормозной системы локомотива, так и автономно. При работе реостатного тормоза и повышении давления воздуха в ТЦ до 1,3-1,5 кг/см2, схема этого тормоза разбирается и восстанавливается его работа при пониженииДальнейшая работа тормозного оборудования аналогична при торможении КВТ254 и описана выше. Работа авторежима 265А-4 при торможении аналогична работе авторежима 265А-1.Рисунок 7- Принципиальные схемы тормозной системы с потележечным торможением и новым тормозным оборудованием для полувагонов, крытых и других типов вагонов. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М. Рис. 47.по 120 л. На каждой тележке тепловоза установлено по шесть тормозных цилиндров ( 553) диаметром 8". Особенностью работы пневматической схемы при торможении является наполнение ТЦ каждой тележки из Пневматическая схема электровоза состоит из схемы тормоза, схемы вспомогательных цепей и схемы пескоподачи.Подготовка тормозного оборудования к работе. | 15.8. Тормозное оборудование вагонов. Основным видом торможения является фрикционное с пневматическим приводом.Принцип работы непрямодействующего автоматического тормоза, применяемого в пассажирских вагонах, поясняет схема Схема БелЖ.Д.Проверка тормозного оборудования вагона. Проверка плотности тормозной сети.Что влияет на надежность работы кондиционеров? Грузоперевозки из США. Из-за этого эффективность торможения становится намного ниже. Чтобы избавиться от воздушных пробок, вам необходимо все трубки и суппорты наполнить жидкостью.Задний тормозной суппорт: устройство, принцип работы и схема.

Недавно написанные:



2007 - 2018 Все права защищены