схема электрической железной дороги

 

 

 

 

Необходимы специальные меры для снижения мешающих и опасных влияний электрических железно дорог на смежные сооружения.5 Принципиальная схема питания дороги однофазного тока пониженной частоты 1 - железнодорожная электростанция пониженной Он же с 1907 года начал читать курс лекций "Электрические железные дороги" студентам Петербургского электротехническогоНа рис. 3 изображена в несколько упрощенном для наглядности виде общая схема электроснабжения электрифицированной железной дороги Принципиальная схема электроснабжения электрифицированной железной дороги: 1— тепловая электростанция 2 — гидравлическаяЧтобы обеспечить надежное питание электрической тяги и районных потребителей, как правило, стремятся иметь двустороннее Принципиальная схема электроснабжения электрифицированной железной дороги: 1 районная электрическая станция 2 повышающая трансформаторная подстанция 3 трехфазная линия электропередачи 4 тяговая подстанция 5 питающая линия (фидер) 6 Разрез трехрельсового пути. Электрические железные дороги электрифицированы целиком: тяга и все управление работают от тока.Схема питания дороги. На рисунке 260 изображена схема. 3. Электрические схемы управления движением поездов. Подключение кругового или овального пути, который можно собрать из рельсов, имеющихся в наборе железной дороги, может сделать каждый начинающий любитель.качестве древесных шпал, инженеру Вернеру Сименсу пришлось изменить принципиальную схему подачи питания для электрического двигателя.В них прямым текстом говорилось, что его детище в виде электрической железной дороги является простейшим и дешёвым Электрические схемы. Электрическая схема - это чертеж, на котором показано упрощенное и наглядное изображение связи между отдельными элементами электрической цепиРис. 8. Схема электроснабжения электрифицированной железной дороги постоянного тока. Следует отметить, что нагрузки электрической тяги отличаются большой равномерностью, а это способствует более стабильной работеНа рисунке изображена в несколько упрощенном для наглядности виде общая схема электроснабжения электрифицированной железной дороги Электрификация железных дорог. Электрификация железных дорог — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы, электросекции или электропоезда.

Рис.4. Блок-схема системы электроснабжения электрифицированных железных дорог.Учитывая важность надежной работы электрифицированной железной дороги для обеспечения перевозочного процесса при всех условиях и особенно то, что электрическая тяга, как правило На электрических железных дорогах одним из проводов, соединяющих источник питания - тяговую подстанцию с потребителем - электровозом, является контактный провод, а другим - рельсы. [12]. Схема энергоснабжения электрической железной дороги : 1 Принципиальная схема системы электроснабжения электрифицированной железной дороги и характерные особенности условий ее работы Электрифицированные железные дороги получают электрическую энергию от энергосистем Общие сведения. На железных дорогах нашей страны две системы электрической тяги: постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ промышленной частоты 50 Гц. Система тяги определяется родом тока и значением напряжения в тяговой сети. 1.2 Структурно-функциональная схема электрической железной дороги. При электрической тяге поездов подвижной состав (электровоз, моторный вагон) приводится в движение электрическими (тяговыми) двигателями Рассмотрены системы электроснабжения электрифицированных железных дорог, схемы питания тяговых и стационарных нагрузок от тяговых подстанций, электрические параметры тяговых сетей.

Принципиальная схема электроснабжения электрифицированной железной дороги показана на рис. 1.3. Внешняя система электроснабжения (I) включает в себя электрическую станцию 1, трансформаторную подстанцию 2, линию электропередачи 3 Электрические железные дороги. Под редакцией профессора В.П. Феоктистова профессора Ю.Е. Просвирова.Принципиальная схема участка железной дороги, электри-фицированной по системе переменного тока 25 кВ (рис. 5.2,а). Игрушечная железная дорога выпускалась московским заводом «Прожектор» на шоссе Энтузиастов и была одной из самых сложных и дорогих электромеханических игрушек конца 50-х годов. Игрушка стала поступать в продажу примерно с 1955 года и продержалась около 15 лет. Общая схема электровоза переменного тока. Коллекторные электродвигатели пульсирующего тока подключаются через выпрямитель к вторичной обмотке трансформатора.Планы создания первой отечественной электрической железной дороги появились ещё в 1898 году. Зачем железной дороге электричество? В те недалекие времена, когда паровоз был основным стальным конем железных дорог, а профессия кочегара чем-то напоминала работуУпрощенная схема питания локомотивов ( синий цвет - собранная электрическая цепь ). Результаты своей работы Ф. А. Пироцкий представил в 1881 г. на Международную электрическую выставку в Париже, где экспонировал свою схему электрической железной дороги. Железнодорожный портал. Донецкой железной дороги.Автоматическое управление электрической передачей и электрические схемы тепловозов.

С уменьшением тока снижаются также потери энергии в электрических сетях. Рис. 1. Принципиальная схема питания электрифицированного участка железной дороги: 1 — внешнее электроснабжение 2 — тяговое электроснабжение. Общая схема электровоза переменного тока. Коллекторные электродвигатели пульсирующего тока подключаются через выпрямитель к вторичной обмотке трансформатора.Планы создания первой отечественной электрической железной дороги появились ещё в 1898 году. Результаты своей работы Ф. А. Пироцкий представил в 1881 г. на Международную электрическую выставку в Париже, где экспонировал свою схему электрической железной дороги. Глава 5. Электроснабжение электрических железных дорог 5.1. Системы тяги и тягового электроснабжения 5.2. Классификация и структурные схемы тяговых подстанций 5.3. Схемы коммутации подстанции, расстояние, между подстанциями, тяговая сети при различных системах электрической тяги неодинаковы. Система постоянном тока и СССР была первой системой, по которой началась электрификация железных дорог. На схеме(рис. 2.5) приведен участок электрифицированной железной дороги длиной 40—50 км с двумя тяговыми подстанциями I и II, расположеннымиТак как электрическая энергия из трехфазной сети передается в однофазную через механическое звено (вал между двигателем Он пригоден для питания всех типов электрической железной дороги, выпускаемых в ГДР. (Принципиальная схема регулятора показана на рисунке). На схеме приведён участок электрифицированной железной дороги длиной 20—25 км с двумя соседними тяговыми подстанциями I и II, расположеннымиВдоль трассы железной дороги расположено много нетяговых железнодорожных потребителей электрической энергии. Принципиальная схема электроснабжения электрифицированной железной дороги показана на рис. 1.3. Внешняя система электроснабжения (I) включает в себя электрическую станцию 1, трансформаторную подстанцию 2, линию электропередачи 3 На рис. 2.5 показана общая схема электроснабжения электрифицированных железных дорог. Вырабатываемая электростанциями 1 (тепловыми, гидравлическими, атомными) электрическая энергия переменного тока частотой 50 Гц поступает на повышающую Электрификация железных дорог — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы (для тяги дальних пассажирских и грузовых поездов), электросекции или электропоезда Атласы и схемы. Альбом схем железных дорог СССР 1940г.Схемы железнодорожных маршрутов 1967г. Спутник пассажира. Читать тему online: Схема электроснабжения железных дорог по предмету Физика. Размер: 169.46 КБ.Расчёт системы электроснабжения электрической железной дороги. Практическое применение электрической тяги на железной дороге впервые использовано в 1895 на магистральном участке ж. д. Балтимор — Огайо в США.В 1929 — запущен участок 18 км между Москвой и Мытищами (тогда - Северная жд). Следует отметить, что нагрузки электрической тяги отличаются большой равномерностью, а это способствует более стабильной работеНа рис. 2 изображена в несколько упрощенном для наглядности виде общая схема электроснабжения электрифицированной железной дороги 15.2. Системы тока и напряжения контактной сети. Схемы электроснабжения электрифицированных железных дорог. Электрифицированные дороги относятся к самым ответственным потребителям электроэнергии (первой категории) поэтому они, как правило Принципиальная схема электроснабжения электрифицированной железной дороги показана на рис. 1.3. Внешняя система электроснабжения (I) включает в себя электрическую станцию 1, трансформаторную подстанцию 2, линию электропередачи 3 Эта специфика определяется конфигурацией электрической сети, сооружаемой для электрификации железных дорогСхема электроснабжения электрифицируемой железной дороги должна быть тесно увязана со схемой электроснабжения районных потребителей. Департамент осуществляет оперативное и техническое руководство службами электроснабжения железных дорог, важнейшей задачей которых является бесперебойное снабжение электрической энергией электрифицированных участков дороги и потребителей 4.6. Схемы внешнего электроснабжения электрифицированных железных дорог. Электрифицированные железные дороги занимают особое место среди потребителей электроэнергии. Эта специфика определяется конфигурацией электрической сети В царской России электрических железных дорог не было. Электрификация основных магистралей была намечена в первые годы Советской власти при организации планового хозяйства страны. Принципиальная схема систем питания электрифицированных железных дорог приведена на рис. 8.2. В системе постоянного тока трехфазный ток напряжением 6, 10, 35, 110 или 220 кВ поступает от электрических сетей энергосистемы на тяговые подстанции На железной дороге номинальным уровнем напряжения принято считать 3300 Вольт, в метрополитенах 825 Вольт, в контактной сети троллейбусов и трамваев 600Однолинейная схема тяговой подстанции. Электрические подстанции: назначение и классификация. Как следует из структурной схемы электрической железной дороги (см. рис. 3.1), энергия, необходимая для движения поезда, на своем пути от генератора ЭС до колес ЭПС претерпевает несколько преобразований, при каждом из которых возникают потери. Модели железных дорог. 3. Электрические схемы управления движением поездов. Подключение кругового или овального пути, который можно собрать из рельсов, имеющихся в наборе железной дороги, может сделать каждый начинающий любитель. Принципиальная схема питания электрифицированного участка железной дороги .На железных дорогах СССР применяют две системы электрической тяги: - постоянного тока с номинальным напряжением тяговой сети 3 кВ 2. Схема электроснабжения железных дорог. 3. Система тока и напряжения в контактной сети.Железные дороги с электрической тягой - наиболее надежные, скоростные, высоко-комфортабельные, экономически выгодные линии.

Недавно написанные:



2007 - 2018 Все права защищены